شغلت وزارة النقل 5 محطات مترو جديدة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، ليكتمل الخط الثالث للمترو بداية من محطة عدلى منصور التبادلية المركزية بالسلام وحتى محور روض الفرج شمالا وجامعة القاهرة جنوبا، وذلك بعد تشغيل محطات التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ومحطة جامعة القاهرة.
عرض هذا المنشور على Instagram
وأثر افتتاح محطات المترو على الحركة المرورية بشوارع المناطق المحيطة بالمحطات الجديدة، خاصة الشوارع التى أغلقت مع بدء إنشاء المحطات، مثل شارع الرشيد بجوار محطة التوفيقية، وشارعى وادى النيل والحجاز بجوار محطة وادى النيل، وشارع جامعة الدول بجوار محطة مترو جامعة الدول، وكلها تم إعادة فتحها بعد تجديدها بالكامل.
وشهدت المحطات إقبالا كبيرا من المواطنين على استخدام المترو الجديد، وعبر الركاب عن فرحتهم بتشغيل 5 محطات مترو جديدة، مما سهل الوصول إلى مناطق جديدة للقاهرة الكبرى، وتقع ال5 محطات فى نطاق محافظة الجيزة.
ومع تشغيل 5 محطات جديدة بالخط الثالث للمترو، أصبح للخط تفريعتين يبدئا بعد محطة الكيت كات، منهم تفريعة تتجه شمالا الى الطريق الدائري وتنتهى عند محور روض الفرج، وتفريعة أخرى جنوبا تتجه لجامعة القاهرة مرورا بشارع جامعة الدول العربية وشارع وادى النيل وشارع أحمد عرابى.
وشهدت شوارع وادى النيل والحجاز انفراجة كبيرة للمرور بعد فتحهل لحركة السيارات، وذلك بالتزامن مع اول يوم تشغيل لمحطة مترو وادى النيل، ضمن 5 محطات جديدة بالخط الثالث للمترو، وهم التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ومحطة جامعة القاهرة، وهى محطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والتي تقع بنطاق محافظة الجيزة بمناطق العجوزة والدقى والمهندسين وبولاق الدكرور.
ويبلغ طول الجزء الأخير المقرر تشغيله 7.1 كيلو مترات، والممتد من محطة التوفيقية حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، والذي يشمل 5 محطـات 3 محطات نفقية هي (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول)، ومحطة سطحية وهي بولاق الدكرور، ومحطة علوية وهي جامعة القاهرة، وذلك بعد الانتهاء بنجاح من فترة التشغيل التجريبي بدون ركاب لهذا الجزء.
من جانبه أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل انه بعد بدء التشغيل التجريبي بالركاب لهذا الجزء الأخير من الخط الثالث، يكون قد تم تشغيل الخط الثالث بالكامل للجمهور وذلك من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة مرورا بالكيت كات ثم يتفرع شمالاً حتى محور روض الفرج وجنوباً حتى جامعة القاهرة لافتا الى أن هذا الخط يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة و تم تنفيذة على أربعة مراحل ويعتبر اول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية ، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل ومع الخط السادس الجارى دراسته في محطة العباسية، كما يشتمل هذا الخط على 3 ورش للعمرة لصيانة الوحدات المتحركة العاملة على الخط (العباسية على مساحة 10 فدان وإمبابة على مساحة حوالى 24 فدان والتى تتم فيهما العمرات الخفيفة للقطارات – السلام والتى تعتبر من أكبر الورش في الشرق الأوسط وإفريقيا وتم تنفيذها على مساحة 65 فدانا ومخصصة لأعمال العمرات الخفيفة والجسيمة للقطارات).
وأكد وزير النقل على الأهمية الكبيرة التي توليها الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل لاستكمال شبكة مترو الأنفاق وذلك في إطار الخطة الشاملة للوزارة لانشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة تنفيذا للتوجيهات الرئاسية مشيرا الى الأهمية الكبيرة لخطوط مترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة وتقليل التلوث وزمن الرحلات حيث يعد المترو افضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل في نطاق القاهرة الكبرى
